Hobiji in interesi
Popustite dva vijaka , da vtisnejo izpušno cev in glavo na encasement hlajenje motorja . Potegnite vijake iz izpušne cevi in glavi , nato pa jih ločite od motorja .
2
Sprostite tri vijake, ki pritrjujejo sklop EZ- zagon motorja . EZ -start vključuje štiri prestave in elektromotor vse shranjene v kovinski encasement . Odstranite celoten sklop z motorjem , ko popustite vijake .
3
Odstranite 5.0 E- posnetek iz utora na koncu ročične gredi , nato pa potegnite sklopke zvon off ročične gredi .
4
Sprostite vztrajnik matico od konice ročične gredi z 8 mm vtičnico za . Vstavite ploščatega izvijača v eno izmed rež na stožec podložko in ga nato snemite ročične gredi . Odstranite stožčasto podložko od ročične gredi in jo razveljavi .
5
Sprostite svečka iz notranjosti hladilno glavo . Odstranite štiri vijake , da pritrdite zadnji tablica motorja , nato pa ločite zadnjo ploščo z okrovom motorne gredi .
6
Odvijte pet vijakov glave in nato odstranite hladilno glavo od primera motorja.
7
Dostop do dna kovinskim tulcem skozi zadnjo vrzel v bloku motorja. Uporabite leseno posodo dvignite rokav navzgor od dna , nato pa jo potegnite iz encasement motorja in jo razveljavi .
8.
Zavrtite ročico , dokler stapalica in bat na 12 o " položaj ura rotacijo . To se imenuje tudi kot zgornji mrtvi ali TRS. Slide palico off ročične čepa s parom klešče iglo , nato potegnemo palico in bat vertikalno skozi vrh bloku motorja .
9
Presskonica pilotnega gredi skozi zadnji v bloku motorja . Odvijte 3.0NL , ki se nahaja pod dnom uplinjač in nato odstranite uplinjač iz bloku motorja .
10
Spray karter in ležaji z denaturiran alkohol ali električnega motorja razpršila . Blow komponente s stisnjenim zrakom , da se posuši vse ven .
11
Ocenite ležajev za škodo. Preglejte O -ring tesnilo izpušnega in hrbtišče O -ring tesnilo za morebitne znake obrabe ali poškodb. Zamenjajte vse potrebne sestavne dele .
12
Drip nekaj kapljic sintetičnega motornega olja v ležajih in nato preglejte gred za korozijo ali poškodbe ( še posebej v bližini pristanišča sesalni ). Twist pogonsko os in preskus, ki se vrti gladko brez prostora Vrckanje .
13
Vstavite ročične gredi prek ročice krogličnimi ležaji in nato preglejte uplinjač O-obroče in roko gume plin za škodo .
14
odvijte iglo za visoke hitrosti , dokler se ne loči od primera motorja in nato očisti igle primer visoke hitrosti in uplinjača telo z denaturiran alkohol
15
Blow stisnjen zrak , da se posuši vse dele , strojnice in nato v ohišju igle vstavite iglo za visoke hitrosti , in ga zategnite do konca. Odvijte nastavitev mešanico iglo za visoke hitrosti , dokler je štiri Izkazalo se je, da bi v celoti zaprt (nastavitev tovarniško priporočeno) . Potisnite uplinjač v bloku motorja . Izvajati pritisk , medtem ko zaostritev pritisni vijak
16
nanesite kapljico olja v wrist pin luknje na bat pred vstavitvijo zapestje pin. Namestitev ojnice v notranjosti bata, s krilo lajšanje bata in odprtino OILER vrstijo . Uskladiti zapestje pin luknjo v notranjosti droga s zapestje pin luknje v batu in nato vstavite zapestje pin v bat skozi večjo odprtino .
17
Claspzapestje pin clip ( G clip ) da jo zavarovanje v utor na batu je zapestje - pin luknje . Soočajo ojnice je OILER luknjo proti ročični gredi in spuščati bat črpalke in povezovalni drog navzdol skozi vrhu primera motorja . Nanesite nekaj olja na ročični pin in nato potisnite povezovalno palico nad ročični zatiča . Ko je nameščen , zavrti pogonsko PIN , dokler je osredotočena na dnu bloku motorja .
18
mazanje bata in vstaviti v tulec navzdol v primeru motorja , ga potiska navzdol , kolikor je le mogoče . Ključnirežo na hrbtni strani tulca v čepa , ki je na hrbtni strani odpiranja ohišja motorja .
19
Slip tesnilo bakra nad glavo tulca . Pritisnite hladilno glavo flush na rokavu in nato privijte pet glav vijakov v enakomernem tempu , da se zagotovi tesno prileganje . Zategnite en vogal bolt polni zavoj in nato čez diagonalno nasprotnem kotu vijaka in ga zategnite enak znesek . Postopek ponavljajte, dokler vsi vijaki so Topel . Pritrdite zagon gred in zadnjo ploščo na encasement motorja.
20
zavrtite zaganjalnik gred pa izvajati pritisk proti ročične gredi na tipko za zagon gred v ročični zatiča . Povežite zadnjo ploščo in zadevo motorja in privijte njihovo povezavo s štirimi vijaki . Privijte nadomestno žarilne svečke ( se 3232X priporočljivo za TRX 3.3).
21
Namestite pušo podložko nad pilotni gredi, davečja odprtina obrnjena proti encasement motorja. Postavite vztrajnik preko pilotnega gredi , nato pa ga priključite s split stožec podložko . Zategnite matico vztrajnik , dokler se ne dotakne vztrajnik , ki uporabljajo 62 -palčni £. navora proti vztrajniku .
22
Namestite sklopko čevlje na vztrajnik , nato tipko za vztrajnik zatiči za vzpostavitev povezave z luknjami v svojih čevljih sklopke . Čiščenje in mazanje dveh sklopnih zvona ležaji in nato locirati ležaj na vsaki strani sklopke zvona . Namestite sklopko zvonec nad pilotni gredi in nato zaponka na 5,0 E- posnetek.
23
operite valja sklopke z denaturiran alkohol , ga namažite z nekaj kapljicami sintetičnega motornega olja in postavite EZ -Start sistem, preko zaganjalnika gredi , ki se razteza tvorijo back- tablice encasement motorja. Zavarujte mehanizem EZ -Start na encasement s tremi vijaki . Pritrdite glavo izpuha in montažo cevi nazaj na hrbtni primeru motorja z dvema pritrdilnimi vijaki .