Bodite posebno pozorni na smer in hitrost vetra , ko se pripravljajo na zemljišče taildragger . To je veliko manj strpna do pilotove napake ali nepazljivost kot tricikel usmerjena letala . Preverite vetrokazi na vzletišču ali kontrolni stolp , preden ga postavili , da bi se izognili groundloop , ali nekontroliran turn, med pristankom .
2
Ohranite svetlobo , mehko , ampak aktivni nadzor nad pedali vse pot skozi pristajanje in razvaljamo . Najpogostejša napaka je , da se sprostite za krmilom , koletalo pristane , toda če vam , da v taildragger ,rep se sprehaja in se lahkoletalo z lahkoto zamenjali konča na vzletno-pristajalni stezi .
3
Zavedam se, da je 3-točkovni pristanekpočasnejši in mehkejši od 2 -točkovni pristanek a. Tudi ,roll out krajša. Slaba stran tega je , da je z nos , je morda težje glej naprej . To je še bolj pomembno, da letalo naravnost, se kotali vzdolž vzletno-pristajalne steze , tako da ne hit vseh nevidnih ovir na straneh pristajalnim območjem .