leteti nizko pristop čez vzletno-pristajalne steze , preveri, za smeti , lukenj in splošnem stanju vzletno-pristajalne steze . Bolje je, da ugotovite, kaj je na stezi , preden ste pristali , da ni nobenih presenečenj .
2
Izberite polne zakrilca , kadar koli je to mogoče. Če menite, da bi lahko prišlo do poškodbe z zavihki zaradi naplavin ali blatu , razmislite o uporabi delne lopute ali pa jih navijanja na dotik .
3
Trim letalo za predlagano hitrostjo približevanja proizvajalca. Bolj stabilnoletalo na pristopu ,bolj nadzorovano vaš pristanek .
4
Flare letalo približno en razpon kril dolžine nad tlemi in pustite, da se usede v pritličju učinka . Letenje v pritličju učinek čim dlje, da se dotaknejo kot nežno in počasi, kot je mogoče .
5
dotik navzdol na glavno podvozje tik preden doseže minimalni hitrosti letala . Uporablja nazaj pritisk za ohranitev nos orodja iz dotika . Ne pustite,povlecite iz zemlje vleči nosu .
6
Spustiti nos počasi na tla , predendvigalo izgubi nadzor učinkovitosti . Še naprej imeti polno AFT dvigalo pri vožnji po tleh , da bo toliko teže , kot je mogoče off nos prestavi .
7
vožnjo letala po tleh off vzletno-pristajalno stezo , ne da bi ji omogočijo, da se popolnoma ustavi. Izogibajte se ustavi , dokler se na asfaltni površini , če je to mogoče.