Med drugo svetovno vojno , Hoerner razvite tehnologije letenja , ki se uporabljajo na nemškem Fieseler 256 in več različic glavnih Junkers . Po vojni , Hoerner prišel v ZDA, naj sodelujejo pri Wright Field v Ohiu , kjer je razvil koncu krila poimenovali po njem . Krilo Hoerner je bil prvotno metal , katerega namen je maksimiranje dvigalo, stabilnosti , nadzora in povlecite. To jepredhodnica sodobne osnovi smole steklenih vlaken in plastičnih konicah peruti , kakor tudi rake krilo , druge vrste oblikovanja krilo , ki se pogosto uporablja na kratek vzlet in pristanek ( STOL ) modelov.
Uporabe
krilih Hoerner se uporabljajo za lahke letal , saj so podaljšale učinkovito razpon kril brez bremena dodatno težo . Ti se običajno uporabljajo na lahkih letal , kot so Cessnas Piper čerokezov Komanči , bukev Bonanzas , Apache in Aztekov . Nekatera podjetja ponujajo tudivgrajen rezervoar konico za Hoerner konceh kril design.
Oblikovanje
tipHoerner krilo je tanka z zaokroženim robom za spodbujajo optimalno pretok zraka nad konico. Površine vrhu in na dnu krila zmešamo vzdolž ravne linije , pri čemer je ta linija čim tanjše, da se olajša pretok zraka . Zadnji rob je oster in globoko , da se premaknete na točko, kjer vrtinci začeti čim dlje od glavnega površini krila , kot je mogoče , da se spodbudi nadzor in manj upora . Izbočeno spodnjo konico služi za pospešitev zraka opravljen v skladu s konico na hitrost bolj podoben zraka, ki doteka nad vrhu konice , s čimer se zmanjša vrtinčenje .