Kako zgraditi Supercharged Mini V8s

Obstaja veliko vrst motorjev z notranjim zgorevanjem , od 2 - kapi do štiri kapi , dizelskih motorjih in rotaries . Vsak tip motorja z notranjim izgorevanjem lahko razdelimo v dva razreda : sesalne ali prisilne aspiracijo . Superchargers , včasih imenovane ventilatorji , so med prisilnim sesalnih sistemov . Konceptualno soenaki na njihov obseg, če ste izgradnjo malih blok V-8 ali strojna pomanjšane miniaturni model kompresijsko V -8. Naslednja navodila so namenjena za izkušene mechanics.Things boste potrebovali
strojniki stružnica ali vertikalni mlin
mikrometra
ključi in vtičnice
Izvijači
Proste Prikaži več navodil

1

izdela ohišje turbinskim polnilnikom , ki bo ustrezal vašim sesalno cev . Poleg vgradnjo kolektorja , mora bitizasnova ustvariti dovolj kubičnih metrov zraka na minuto za krmo motor več , kot bi lahko pripravijo v sebi le z uporabo vakuuma .
2

stroj vstopno pristanišče in odliv port v ohišju polnilnikom . Port vnos bomanjša od dveh odprtin . Vrata odtok mora ujemati profil vstopu v sesalni kolektor .
3

izdela dve prepletni spiralnih gonil ustvariti pozitivno črpalko . Jih oblikovati tako, nasveti gonila skoraj dotikala notranjosti ohišja polnilnikom . Namestiteprva izmed orodij v ohišju za visoko kakovostne ležaje .
4

Podaljšajte jermenico osi enega od vaših ročične gredi poganja jermenico , se lahko doda , dadrugo jermenico . Potisnite drugo jermenico naprej. Treba je pritrjen na os , tako da se ne vrti . To je mogoče doseči na različne načine , z množico zob osi v obliki črke D os na set- pin .
5

proizvede os gonila za drugo prestavo , ki sega preko konca prestava . Strojodprtino na ohišju polnilnikom , ki omogočaorodje za namestitev na visoko kakovostnih ležaji , z dolgim ​​koncu predira skozi ohišje proti isti ravnini kot nov in gredi gnane jermenice . Namestite drugo prestavo . Namestite sklop Supercharger na sesalni kolektor .
6

Namestite jermenico na koncu osi menjalnika , ki se razteza skozi ohišje polnilnikom . Kompresor škripec mora biti poravnani v isti ravnini kot in gredi gnane jermenice , tako da se lahko med seboj povezani . Dodajanje pas , ki povezuje dve jermenici . Zagon motorja se bo zdaj voziti motorno gred , kar bo posledično pogon kompresorja , ki bo prisilil več plina in zraka v motor , ustvarjanje več moči.