Asphalt je sestavljen iz peska , gramoza , kamenja in asfaltni cement . Ta agregat tvori močno Cestišče površino . Asfalt zagotavlja gladko in tiho vožnjo , kar pripomore k manjši porabi goriva v primerjavi z drugimi voznih površin . Vendar pa je lahko asfalt poslabšalo, saj se pojavijo razpoke . Voda zlahka prodrli skozi razpoke , počasi ogroža strukturo asfaltu je .
Crack Sealing
DOT mora ugotoviti, alirazpoka deluje , ali se premika , preden se ugotovi, pravilno popravilo metoda . Crack tesnjenje se običajno uporablja na razpoke , ki se gibljejo ali rastejo večji , 3 mm ( milimetrov ) ali več vsako leto . Ta konstanta gibanja bo sčasoma prekinil strukturo asfaltu , tako močno , da bi bilo Popravilo potrebno. V odgovor , razpoka tesnilni vključuje dajanje gumirane asfaltne zmesi v in čez razpoke . Komponenta gume borazpoka flex minimalno , medtem ko še vedno držite svojo celotno strukturo .
Polnjenje razpok
Crack polnjenje jemetoda, ki se uporablja za razpoke , ki se premikajo ali rastejo vsako leto manj kot 3 mm . Te razpoke so manj volatilne , zahtevajo poceni polnilo asfaltno v primerjavi s specializiranimi zmes gume . Osnovno polniloza asfalt uporablja v in čez razpoko da ohrani svojo strukturo .
Timing
Oba tesnjenje in polnjenje se morajo uporabljati v blagega vremena , kot je med padcem ali spomladi . Pogodbe cracka in se širi s poletno vročino ali zimski mraz . Poleg tega , milo podnebje prispeva k hitrejši ozdravljenje za splošno okrepi vez med razpokan asfalt in mešanice tesnilnega ali polnila .
Economics
Zapiranje in polnjenje metode zagotavljajo ustrezno popravilo asfalta , ki bo trajala več let . Ceste zahtevajo le kratka, začasna zaprtja med zdravljenjem asfalt, preprečevanje težavnih vprašanj prometa. Te metode so poceni, tudi v primerjavi z Popravilo ali preplastitev asfalta . DOT proračunski pomisleki so upravičena posebne smernice za asfalt popravila za stroškovno najbolj učinkovit način možne za vsako vozišča in crack konfiguracijo.