Učinkovitost dvofazna izmenjevalnik toplote

toplotni izmenjevalnik jemehanizem, ki počne ravno nasprotno izolator . Namesto zagotavljanja oviro ovira prenos toplote ,toplotni izmenjevalec omogoča učinkovit prenos toplote , pogosto iz ene strani na steno ali pregrado v drugo . Dve vrsti toplotnih izmenjevalcev obstajajo , z več ponovitvami in njihove kombinacije , vključno z izmenjevalnikom toplote dvofazno . Izmenjevalnik toplote Vrste

Da bi razumeli učinkovitost dvostopenjskih toplotnih izmenjevalcev , morate najprej razumeti dve osnovni razredi toplotnih izmenjevalcev . Ena jeradiator , ki omogoča toplotno na eni strani učinkovito oddaja preko hladilnih reber in razprši na drugi strani; Prenos toplote je vse v eno smer . Druga vrsta toplotnega izmenjevalnika jevezje . Namesto odvajanje toplote skozi plavuti , cevi ali druge vrste kolektorjev , toplota prehaja od ene komore v drugo skozi vod . To se nato ohladi - pogosto uporabljajo ali radiatorsko plavuti , opisane v prvi vrsti - in se prenese nazaj v prvo komoro ali plenum , pogosto s silo toplotno raztezanje kupi
dvofaznem toplote.

dvofazni toplotni izmenjevalec ima sekundarni hladilni krog. Vezje bodisi zagotavlja dodatno in enakovredno hlajenje ali dodatno ali pomožno , hlajenje . Če imaprenosnik toplote le dve hladilne komore, potem je bolje opisan kot sistem z dvema komorama . Dvofazne sistemi gurtno ena zadrugo , tako da se bosekundarna komora ostati kul kot primarne komore .
Merilo učinkovitosti

A dvofazni toplotni izmenjevalnik je lahko bolj učinkovita kot standardni vezje tipa toplotnega izmenjevalnika . Vendar pa kompromisi obstaja. Dodajanje kompleksnost običajno dodaja stroške in lahko zmanjša zanesljivost. Morate izolirati spremenljivko , v kateri ste za merjenje učinkovitosti za hlajenje in denar , težo . Dodatna faza vam daje več inženirske odločitve za optimizacijo vaše mehanske ciljev.
Primer

primer dual- toplotnega izmenjevalca je enotaza izmenjavo toplote na vsakem izmed prednje zavore dirkalnega avtomobila , ki ima centralno nahaja glavni zavorni valj; vsak prenosnik prispeva enak znesek za hlajenje pnevmatski tekočino. Sedaj menijo, toplotni izmenjevalnik za hlajenje vode v dirkalniku za hlajenje glave . Primarni toplotni izmenjevalnik je navadno v sprednjem delu avtomobila blizu veliko toplote motorja , ki zmanjšuje njegovo sposobnost , da se ohladi . Če je , na primer, imate majhen zajemalka kot ga najdemo v mnogih Formula One avtomobilov , potem lovljenje hladen zrak stran od prostora za motor , dajanje majhno pomožno izmenjevalec v tem zračnem toku , da jo uporabljajo za hlajenje vode v radiator , nato pa vodovod , ki hladna voda v glavni plenum bi optimizirali hlajenje sredstva . Vi bi imeli eno veliko , učinkovito izmenjevalnik in eno manjšo , izmenjevalnik z visokim izkoristkom - pomožnim

.