v začetku leta 1900 , so bili valjčni Coasters zgrajena na podlagi modelov železnic . Uporabili so lepljene lesene tramove in struktur z ravnim jeklene tirnice , vezanih na tirih , ki bi lahko majhne avtomobile vozijo s hitrostjo in težo različnih kapljic. Danes , lesene valjčni Coasters niso tako elegantno in hitro , kot večina sodobnih dan drznih vožnjah . Toda mnogi najdejo svojo nostalgijo in klasičen videz , da jevznemirjenje za oko.
Steel Roller Coaster
Steel roller coaster modeli revolucionarno toboganu in tematskih parkov industrijo . Ustvarjanje Coasters z jeklenimi dovoljeno oblikovalci dodati več hitrosti , pletenine, izkaže , zank in corkscrews za vožnjo. Skladbe so bile narejene iz jekla , ki je vložilavožnja bolj gladka . Nosilci iz jeklenih cevi dovoljeno tudi oblikovalci porabijo manj podpira in zavzamejo manj prostora v parku . Prav tako pomagal , da jim bo višji hribi in hitrejše kapljic . Jekleni valjčni Coasters dal oblikovalcem možnost, da uporabijo svojo domišljijo pri ustvarjanju vožnja
Obrnjena Roller Coaster
najprej obrnjen rollercoaster , " Batman : .Ride " na Six Flags , je bila ustanovljena v začetku leta 1990 . Nova zasnova je postalanavdih za mnoge bodoče valjčni Coasters in vznemirjenje jezdi kot dobro. Te vrste valjčni podstavkov je oblikovana tako, da se potniki vozijo v vozilih , ki so suspendirane pod tirnih tirnice v primerjavi z na njih . Ta vožnja daje občutek letenja kot nič pod kolesarja noge . Večina teh podstavkov za kozarce so izdelani iz jekla in so včasih podprto z motorji ali pogon in lahko vključujejo pletenine in zank .
4. dimenzija Roller Coaster
4. dimenzija Roller coaster, ali 4D coaster , je bila ustanovljena z Arrow Dynamics in je eden izmed novejših in bolj priljubljenih vrst podstavkov . Namesto dveh voznimi tiri, vlak coaster deluje na štirih tirih . Običajne tirnice se uporabljajo za vlakovne kolesa za vožnjo . Bočne letve na zunanji strani ali pod delom glavnih tirih se uporablja skupaj z ragljo orodij in povezav, da se lahko obrnejo ali se vrti, avto vlak v različnih smereh . Ta možnost daje kolesarja drugačno izkušnjo , saj boavto spreminjanju položajev v celotni vožnji . To daje oblikovalci priložnost , da spremeni tipične pričakovanja ride , in tako , da se lahkovozi tudi programskih podstavkov vsakič drugačen .