Kako Design vodenja koničnih reber

so vodilni rob letve se uporabljajo za letala in letala za pomoč pri zmanjšanju razdalje in hitrosti , potrebne za pristanek in vzlet. Letve sedel naprej kril . Zaradi Venturi učinek , zrak prehaja med letvico in krilom pospeši čez krila , daje ravnini, večji dvigala pri nižjih hitrostih . Med križarjenjem na višini , lamele povečajo upor , tako da se zmanjša najvišja hitrost , pri kateri lahkoletalo leteti . V komercialnih letal lahko , vodenja koničnih reber treba določiti ,pilot jih lahko nadzira ali jih lahko samodejno razporedi pri nizkih hitrostih , medtem ko navijanja pri potovalni hitrosti. Pri modelih letal , vodenja koničnih reber so skoraj vedno fixed.Things kar potrebujete
Wing zasnovo ravnini , za katere so rebra izdelana
grafu
pencil
Ruler
Kotomer
Compass
Proste Prikaži več navodil

1

Poglej naklona kril , ki jih bodo oblikovale . Obstajamnožica nagibom in debelinah, ki jih lahko uporabite za oblikovanje letvi , ampakpoševno od letvice mora posnemati da kril .
2

Razmislite dolžino letvice . Lahko jih dokler krilu, sama , ali pa samotretjino dolžine kril . Če ste jih krajša od kril , poskrbite, da boste osredotočali na vsakem krilu .
3

Izdelamo debelino , ki ga želite uporabljati . Laskati letve ,manj drag , da bo povzročil , ko jeletalo med letom , vendarmanj dodatnega dviga bodo oni vaše letalo pri vzletu .
4

Razmislite nagib lamel . Na nobenem mestu ne bi bilo treba letvice kdaj dvignejo višje kot krila. Nežen tilt bo pomagalo, da več zraka nad zgornjo površino krila , kar bo povečalo dvigalo .
5

Izdelamo ven obliko lamel . Ne pozabite, daveč zraka lahko dobiš , da gredo pod rešetkami potem spet nazaj gor nad zgornjo površino krila ,večjedvigalo , boste dobili pri vzletu in ko vaše letalo je plezanje . Gladke krivulje so najbolj aerodinamičen .
6

narediti vertikalne stojke za pritrditev vodenja koničnih reber za krila. So vezni letvi morajo biti zasnovan tako, da se zmanjšajo motnje pretoka zraka med lamelami in krilih .