Poglej v zgornjem levem kotu armaturne plošče . To je običajno , kjer so nameščeni kazalniki hitrosti na večini letal. Treba jepreprosta povratni klic z eno iglo in v različnih barvah po obodu . Značilno je, da bonalepka na skali, ki se glasi: " v odvisnosti od hitrosti pri kt , " ali kaj podobnega .
2
Pogled na številke. Hitrostih so običajno prikazani v vozlih , ukrep, ki se nanaša na navtičnih milj na uro . Ena navtična milja je enaka približno 1,15 statutom milj .
3
Poglej barve okoli oboda številčnici . Te barve predstavljajo standardizirane hitrostnih območjih , ki so umerjene na določenem zrakoplovu, na katerem je nameščeninstrument . Služijo kot hiter vizualni refference za pilota .
4
Pogled na notranjem belo črto na spodnjem koncu številčnice (znotraj zelenega pasu ). To jeobmočje hitrosti , v katerem se zaplate lahko podaljša . Dno belo črto jehitrost stojnico z zavihki popolnoma raztegnjena . Zgornji konec belo črto označuje največjo hitrost, pri kateri sezrakoplov uporablja za letenje s spuščenimi zakrilci .
5
Zavedajte se, dazeleni pas predstavlja normalno delovno območje za letala z lopute navija . Opazimo, da so zelene in bele črte prekrivajo somwhat . To je namenoma , in navaja obseg , v katerem jeuporaba zavihkov neobvezno . Spodnji del zelenega pasu predstavlja minimalno hitrost z zavihki povsem zložena .
6
vedeti , daje dobil rumeni pas predstavlja razpon visoke hitrosti previdnost . Ko jehitrost v tem pasu , se je treba izogibati G - loading manevri , kot bi moral, hitro površinskih premikov kontrolnih sistemov, kot bi lahko bil bodisi povzročijo strukturne poškodbe letala. Izogibati se je treba ta razpon hitrosti , razen če je to nujno potrebna . Na vrhu rumeno pasu jerdeča črta . To predstavlja maksimalno priporočeno delovno hitrost aicraft . Hitrostih nad to točko se je treba izogniti za vsako ceno .