Odstranite svečka od glave motorja. Uporabite žarilne svečke ključ , da ne poškodujete vtič . Bodite previdni, da ne bi izgubili bakra obroč , ki sedi med stožcem in glave.
2
Priložite predloga na motor in ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca . Motor naj enostavno obrniti , brez občutka lepljivih ali zlepljenimi gor . Koli odpornost jeznak, da je bodisimotor shranjen z gorivom v njej , ali da jeročična gred in bat poškodovan .
3
Ponovno žarilne svečke in preizkusite stiskanje s ponovnim vklopom predloga . Tokrat naj bi bilo težje obrniti predloga , kosega bat v cilinder . Poslušajte uhaja zrak , saj je toznak, da jeglava svoboden .
4
Odstranite glavo z odstranitvijo vijakov , ki ga držijo na jeklenko . Ko je izklopljen, pogled na komoro, kjersvečka sedi . Če je črna z ogljikom , nato pa ga očistite tudi s krpo . Ogljikove depoziti so kazalci , ki je bodisisvečka stara alimotor je bil izveden z nizko vsebnostjo nitro gorivo . Pripeti glavo z namestitvijo vijakov , s pomočjo vzorca zvezdica pri zategovanju vijakov , da se prepreči upogibanje glavo .
5
Odstranite dušilec in preverite tesnilo , ki sedi med izpušnim loncem in motorjem. Bodite pozorni na morebitne ogljikovih depozitov in čist in odstranite vse boste našli. Spustili nekaj zraka v dušilca in se prepričajte, da skozi glušnik . Zamašen glušnik bo povzročilomotor za opravljanje slabo .