Pilota Osnove

Obstaja nekaj osnovnih korakov , ki jih moraoseba izpolniti , preden je postalzasebni pilot. Prva in najbolj pomembna stvar , da jelicenca . Pilota licenca dovoljuje posamezniku za pilotiranje zrakoplova, za vse namene , od osebnega prosti čas za osebno poslovanje. Ne dovoli, da posamezniku za pilotiranje zrakoplova za komercialni najem ali plačilo . Za pridobitev zasebnega pilotaposameznik gre skozi učni načrt za usposabljanje , s ciljem , da se naučijo vse potrebne veščine , da bi lahko za pilotiranje zrakoplova brez nadzorom inštruktorja . Usposabljanje postatiPrivate Pilot

Obstajata dve glavni zahteve, ki bodo upravičeni do zasebnega usposabljanje pilotov; dobro znanje angleškega jezika in zdravniško spričevalo , ki dokazuje pripravnika je fizično in zdravstveno sposobni za letenje letala .

usposabljanje , da postanezasebni pilot običajno poteka v letalski šoli uprava za letalstvo ( Federal odobrenega FAA) . Trening je sestavljen iz dveh glavnih komponent; usposabljanja za letenje in tlemi razredi . Usposabljanja za letenje uči tri ključne komponente; . pluje in manevriranje letala , navigacijo v skladu s pravili vizualnega letenja in komuniciranje z drugimi zrakoplovi in kontrolo zračnega prometa

zemlja razredi vključujejo teoretična spoznanja o štirih glavnih temah; aerodinamika , navigacija, meteorologija in letalske sisteme in zmogljivost . Ker so vse komponente so med seboj povezane so običajno izvedena hkrati, da se med seboj dopolnjujeta .

Za pridobitev licenceali ima kandidat za dokončanje vseh faz obeh letom in učnega načrta usposabljanja na tleh , in opravijo pregled , da izkazujejo ustrezno usposobljenost.

Flight Planning

načrtovanje leta , pred začetkom let , jenajpomembnejši vidik letenja. To vključuje kart tečaj do cilja in ob upoštevanju več dejavnikov , kot so vreme , teže in ravnotežja letala , omejitve zmogljivosti , porabo goriva in pravilnih postopkov kontrole zračnega prometa . Uporaba točne in ažurne zemljevid zračno pot je ključnega pomena za zagotavljanje točnih navigacijskih pri načrtovanju in dejanskim letom .

Vreme jenajbolj nepredvidljiv dejavnik pri letenju in ga je treba preveriti ob odhodu , na poti in namembnih postajah . Drug pomemben pogoj za vizualno letenje , jeuporaba nadomestnih ali rezervnih postaj . Ob ugotovitvi nadomestnih postaj , dapilot lahko pristane v nekaj časa na poti do namembne postaje so lahko koristni v primeru neprijaznih vremenskih razmer ali kateri koli med letom sili .

Napredne Ocene

zasebnega pilota upravičen posameznik za letenje v dnevnih pogojih z dobro vidljivostjo in jasne vizualne pokazatelje za navigacijo . Za letenje ponoči ali v času, ko je slabo vreme ovira vidljivost , morazasebni pilot opraviti nadaljnje teste za usposabljanje in letenja prejemati noč in instrumentalno letenje . Te ocene dajejo tudi športnega pilota večje razumevanje in veščine za varno letenje v različnih in raznolikih razmer med letom .