Razlika med TAS &MRS

Določitev hitrosti je v letalskem sektorju drugačna kot pri vozilih, ki vozijo na terenu. Ti dve vrsti hitrosti so navedeni na hitrosti , ali MRS , in dejansko zračno hitrost ali TZS . Te vrste hitrosti, so pogosto blizu pri merjenju , ampak res hitrosti ponuja bolj natančno merjenje na zračne hitrosti , kot je navedeno hitrostjo. Medtem ko so vozila, ki potujejo na hitrost tleh ukrepa na podlagi kilometrov na uro , letalstvo sposodi svoj ​​merilni sistem z navtično sistema , ki kaže hitrost v navtičnih miljah , ali vozlov. Merilec hitrosti Pregled

vozel jeosnovna prirastek pri merjenju hitrosti plovila in letala. Znan tudi kot navtično miljo ,vozel enaka 6070 metrov na uro , medtem komilj na uro , ali MPH , meritev enaka 5280 metrov na uro. Številke mach merijo tudi na hitrosti . Število Mach je hitrost zrakoplova v korelaciji z zvočno hitrostjo . Mach 1 jehitrost zvoka , in znaša 661,7 vozlov .
Indicirana hitrost

instrument, ki se imenuje pitotovo cev, ki se običajno montira na nosu ali krilu letal , ukrepi MRS . Ta 90 -stopinjski kotni cev usmerja na način, ki omogoča, da se izmeri najmanj turbulenten tok zraka . Cev prejme toploto ohraniti led oblikovanje in ovira njegovo delovanje . Pitot cevi meri dinamični tlak, ki se imenuje tudi ram ali pritisk vpliva , in statični tlak . Razlika med temi meritvami določa MRS , ki običajno prikazuje kot KIAS ali vozlov indicirana hitrost , se na zaslonu v pilotski kabini .
True Hitrosti

TAS jedejanska hitrost , daletalo potuje v zvezi z zrakom , skozi katero potuje . TAS ponuja večjo mero natančnosti in dodatne meritve ugotoviti dejansko zračno hitrost plovila. Določanje TAS traja MRS , različni dejavniki , ki vplivajo nabranje kot zunanji temperaturi zraka in zračni tlak , ki označuje dejanske hitrosti zraka. Določitev TAS uporablja tudi grafikone. To merjenje TAS zaslonov kot KTAS ali vozlov dejanski hitrosti ).
Premisleki

Instrumentation vgrajen v letala merjenje MRS določiti na hitrosti , ki temelji na merjenju dinamične in statični tlak, ki ga Pitotovo cevjo . Trije standardi obstajajo , ki omogočajo najvišjo stopnjo natančnosti pri IAS branje : Meritev se sprejemajo na morsko gladino; temperatura in vlažnost prilega začrtano standard; innastavitev zračni od 29,92 centimetrov pritiska . Če kateri koli od teh dejavnikov niso idealne , to zmanjšuje natančnost Služba za notranjo revizijo Readingove ter karte in drugi kazalniki , ki določajo TAS bo ponudila večjo mero natančnosti v odvisnosti od hitrosti .