Če sepropeler ne prilagodi na teh zornih kotov, kooperater poskuša leteti letalo naravnost na konstantni višini , bo namesto vzpenjati in se obrača proti levi. Če sepropeler prilagojena na teh kotov , bo letenje naravnost in vodoravno . To je zato, kerpropeler proizvaja spiralno zračni tok, ki zadene tailfin , medtem koje letalo med letom . To spiralno zraka povzroča neželene navzgor in leftward gibanja . Lahko doseže pravilno potiska črto le, če je bilmodel, ki ga uporabljate, obrezani v nevtralni položaj,motor je dobro utečene .
Right Thrust
Za vzpostavitev ali ima vaše letalo pravilno pravo potiska ali stranski potisk , leteti letalo naravnost v veter z največjo hitrostjo in ga potegnite navzgor v navpični vzpon . Če model še naprej navpično vzpnedesno potiska pravilna. Če model zavije opazno na desni strani , je preveč desno potisk . Če model zavije opazno na levi strani , ni dovolj, prav potiska .
Navzdol potiska
Da bi ugotovili , ali je letalo pravilno navzdol potiska , letenje model naravnost v veter vodoravno in pri polnem plinu . Zapreti plin za nekaj sekund in ga znova odpreti. Če seletalo počasi lokov navzdol, ko seplin zaprta in se nadaljuje proti zemlji , ko seplin ponovno odprli ,potiska navzdol , je pravilna. Če lokov , ko je pedal za plin zaprta in loka , ko je ta plin ponovno odprejo , da je preveč navzdol potiska . Če je Arcs dol, ko jeplin zaprt in , ko seplin ponovno odprli , ni dovolj potiska navzdol .
Spreminjanje narivnem Line
lahko spremenite potiska vrstica z dodajanjem podložke na vrhu , spodaj, levo ali desno od motorja gori . Povečanje navzdol potiska , zmanjšuje navzdol potiska , povečanje pravo usmeritev in zmanjšuje pravo usmeritev se doseže z dodajanjem podložke na vrhu , spodaj, levo in desno nosilec motorja , oz .