Brata Wright priznava, da bi bilnajtežji problem rešiti nadzorovanje poti leta zrakoplova . Z začetkom leta 1899 , ki jih izvaja spreminjanje in plujejo kite modelov odkriti, kako za nadzor leteči predmet na tri osi: roll, smola in nihanja . Razvili so krmila in drugih premičnih površin, ki so se izvajali na svojem naslednjem eksperimentalna plovila, letala leta 1900 . Prav vsak je izmenično pilotirala jadralna letala . Ti ponavljajoči se preizkusi kontrol letenja privedla do izpopolnitev letala leta 1901 .
Wind Tunnel Testi
Skeptičen obstoječih letalskih podatkov , brata Wright zgradil vetrovnik konec leta 1901 , da preizkusite svoje aerodinamične teorije . Testiranja v vetrovniku jih je pripeljala do preoblikovati svoje 1901 padalo . Z 1902 so imeli novo jadralno letalo , ki je bilosnovni model , razen za spremembe v velikosti in razmerju , za 1903 letalu. Njihovi testi vetrovniku jim je omogočilo tudi oblikovanje propelerji , ki so bili , ki se nahajajo v ozadju krila na obeh straneh ogrodja letala.
Letal Posebnosti
1903 , Wright Flyer okvir je izdelan iz pepela in smrekovih polov . Krila so narejena iz tkanino , ki je trmast pleteno bombažno krpo. Celoten letala , vključno z motorjem in propelerje , tehtal 605 £ . Imel jerazpon kril 40 metrov , je 9 metrov visok in 21 metrov dolgo . Pilot ležal v zibelki pod krili , kjer lahko nadzorujejo krili igrišča , vertikalni premik in krmilo s kabli .
Motorja
Leta 1902sta brata Wright je prišel gor s konceptom za motor za pogon svoje letalo. Sami dali pobudo za večje proizvajalce avtomobilov v dnevu , vendar nobeden od njih bi se lahko moti, da proizvajajo samo en motor . Tako da sta brata Wright najel Charlie Taylor, strojnik , da izdela svoj design. To je bilv liniji, štirivaljni motor , ki tehta 179 £ . Dostavili 12 konjskih moči pri 1.025 vrtljajih na minuto. Prav občudovanja vredno predstavo in omogočila bratov Wright , da bi svojo zgodovinsko Powered flight .